 Скутер має привабливий дизайн, обтічні форми та низька посадка дають ефект стрімкості. Передній пластиковий обтічник литий, тобто крило і корпус не розділені. Під ним знаходиться сигнал і акумулятор, а також там стоять різноманітні реле. Кермо оснащено панеллю приборів з жовтим підсвічуванням, добре помітним у світлий час доби, спідометр розмежований до 60 км/год, в наявності показник рівня палива і дві лампочки TURN-OIL і SPEED. Перша моргає коли закінчується масло і одночасно є датчиком включення поворотів, друга - при їзді понад 35 км/год. (показуючи, що дана швидкість небезпечна) 
В лівій частині руля - перемикач поворотів, сигнал і перемикач ближнього/дального світла. З права стартер і включення фари (на нових моделях цього немає - фара завжди включена, можливість включати і виключати фару це великий плюс оскільки ці 40 ват здорово саджають і без того слабенький акумулятор).
Під кермом замок запалювання, він має 3 положення, включений - ключ дістати не можна, виключений - ключ легко дістається і блокування - повертаємо кермо ліворуч і ставимо на блокування. Колеса 10 дюймові з барабанним гальмом.
 Полик зроблений із пластмаси. Сидіння зручне, якщо підсунуться вперед, то можна посадити пасажира.
Під сидінням багажник у нього вміщається шлем і залишається ще небагато вільного місця, у багажнику є
підсвічування в темряві всі прекрасно видно. Сам багажник зроблений з металу, що дуже зручно, оскільки по-перше це посилення рами, а по-друге можна не спокійно складати в нього важкі предмети не побоюючись, що дно проломиться. Багажник досить потужний, цілком можна тягти інший скутер. Позаду блок фара-поворотники і крило. Поворотники добре видно навіть при сонячній погоді. Передня фара не погано справляється зі своєю функцією.  Дорожній просвіт трохи низький як для наших доріг , на деяких особливо великих ямах нижній захист зачіпає асфальт.
Підніжка тільки центральна, але досить таки зручна. Бензобак на 3.5 літра (є варіанти модифікацій з бензобаком 4,2 літри) і маслобак на 1 літр. Двигун стандартний 50 см.куб розташований вертикально, потужність - 6.8 коней при 7000 об.хв.  Ну, що заводимо? Є два способи запустити двигун - кік стартер і електростартер. Як правило холодний двигун улітку заводиться з пів обороту, а взимку десь з п'ятої спроби.
 Старт досить-таки жвавий - це одна з його головних переваг. Розгін з місця просто чудовий! І при гонці на короткі відстані може обігнати навіть 125 кубовий GALAXY ! На 75% газу він вже летить - 55 км/год, але подальше додавання газу приводить до збільшення шуму двигуна, але не швидкості! Дає про себе знати комутатор з обмежувачем. Розгін досить динамічний, навіть при їзді з пасажиром. Споживання бензину приблизно 2 літри на 100 км. Апарат у цілому мені дуже сподобався своїм жвавим характером. Цей скутер я б не рекомендував дітям до 12 років, дуже вже різкий старт - а при малій вазі можна і дибки встати!
Керованість досить хороша. Цей скутер підійде скоріше для скутериста зі стажем ніж для новачка... Я думаю зрозуміло - різкий старт, непідготовлений водій попросту буде небезпечний для себе і навколишніх...
І наостанок запчастини - ці скутери досить розповсюджені так що з запчастинами проблем як правило немає! Ну, а в якості закріплення пройденого матеріалу,
представляю Вам технічні характеристики описаного скутера
Роки випуску - від 1989 до 1996
Габаритні розміри (мм) - довжина - 1640, мм: ширина – 605мм, висота - 975 мм,
Колісна база (мм) - 1140
Дорожній просвіт (мм) - 90
Висота сидіння (мм) - 675
Суха маса (кг) - 64
Двигун - одноциліндровий, двотактний, 6,8 л.с. / 7000 об.хв.
Робочий обсяг (см.куб) - 50
Запалювання - Електростартер
Трансмісія - Варіатор (ремінь)
Об’єм бензобака (л) - 4.2
Розмір шин (передня), (задня) - 3.00-10 / 3.00-10
Підвіска (передня) / (задня) - телескопічна / маятникова
Гальма (переднє)/(заднє) - барабан. / барабан.
Витрата палива, л/100км: - 1.75 | 
